Tipo di elemento: Motore di riduzione CCCmodello: XD-37GB520Materiale: RameDimensioni dell'albero di uscita: Circa 6 x 15 mm / 0,2 x 0,6 polliciResistenza di isolamento: Dopo il funzionamento nominale del motore a temperatura e umidità normali, quando si misura la resistenza di isolamento tra la bobina e il guscio del motore con un misuratore di resistenza DC500V, non supera i 20 minutiTensione di resistenza all'isolamento: Dopo il funzionamento nominale del motore a temperatura e umidità normali, 50 Hz o 60 Hz vengono applicati tra i gusci della bobina per un minuto e l'anomalia è 1500 V. Aumento della temperatura: è normale installare una scatola ingranaggi o un dissipatore di calore equivalente ed eseguire il funzionamento nominale a temperatura e umidità normali utilizzando il metodo della resistenza per misurare l'aumento di temperatura della bobina al di sotto di 70.Classe di isolamento: Classe B (130)Ambiente operativo Temperatura: Motore: -10~+40 (senza ghiaccio)Utilizzare l'umidità dell'ambiente: 85% o meno (senza condensa)CW/CCW: SìVelocità regolata: SìTensione del governatore: DC12-24VSnera di regolazione della velocità: 0-100%Modello di ingranaggio: CN1001Foro centrale dell'ingranaggio: circa 6 mm / 0,2 polliciNote: 1 Rotore sovraccarico e bloccato: quando il motore è in funzione, genera calore a causa della conversione di energia che avviene all'interno della bobina e del nucleo di ferro e la temperatura aumenta gradualmente. Il carico rientra nell'intervallo nominale e la generazione di calore e la dissipazione del calore sono bilanciate e la bobina del motore non verrà bruciata. Tuttavia, causerà calore in condizioni di sovraccarico e rotore bloccato. Quando il tempo di funzionamento è troppo lungo, la pellicola isolante sul filo smaltato della bobina si dissolve, provocando un cortocircuito tra i fili smaltati e bruciando il motore.2 Quando funziona a bassa velocità:Per i motori a corrente continua, vengono generalmente utilizzate spazzole di carbone. Il commutatore rotante sfrega contro le spazzole di carbone, creando scintille alle tacche del commutatore. Quando il motore funziona a bassa velocità, la polvere della spazzola di carbone che viene facilmente generata dall'attrito tra il commutatore e la spazzola di carbone si accumulerà nella fessura del commutatore, provocando un cortocircuito e bruciando il motore e il driver. Si prega di prestare molta attenzione.3 Precauzioni sul controller PWM: Quando si utilizza il controller PWM, le spazzole di carbone hanno una durata inferiore rispetto allo stato di tensione nominale (o tensione fissa). Inoltre, a seconda della frequenza di utilizzo, le spazzole di carbone possono usurarsi rapidamente. La frequenza del controllo PWM dei motori CC è generalmente 10-20 KHz e l'ON-OFF ripetuto durante il controllo PWM può far risparmiare energia. Tuttavia, le parti utilizzate nel motore sono simili alla frequenza di utilizzo, il che causerà risonanza e calore. Si prega di prestare la massima attenzione all'uso. Nello stato di controllo PWM, quando si utilizza il motore incorporato del condensatore elettrolitico, il motore potrebbe non ruotare a una certa frequenza fissa. Si prega di provare a utilizzare il varistore per nascondere il motore. (È necessario eseguire test correlati)4 Per quanto riguarda l'inerzia e la frenata: dopo che il motore è stato spento, il rotore continuerà a ruotare a causa dell'inerzia, che è l'inerzia del motore CC. Se si desidera interrompere immediatamente la rotazione, è possibile cortocircuitare i terminali positivo e negativo dopo aver spento l'alimentazione. L'uso di questo tipo di freno consiste nell'utilizzare il motore per generare elettricità (corrente inversa). La corrente può aumentare temporaneamente e ridurre la durata.5 Trattamento del motore a pavimento: poiché la piastrella magnetica è un materiale fragile, il motore CC può rompere la piastrella magnetica una volta caduta, causando il blocco del motore e causando ustioni. Si prega di non utilizzare il motore dopo che è atterrato ad alta quota. ModelloTensione (DC / V) Velocità a vuoto (giri/min / min) Corrente a vuoto (A) Velocità di carico (rpm / min) Torsione del carico (kgfcm) Corrente di carico (A) Potenza (W) XD-37GB52024V1000.09931.170.3651500.091280.780.3652000.091750.580.3653000.092450.390.3655000.094350.230.3656000.095350.190.365Elenco dei pacchetti1 x Motore 1 x Staffa1 x Scatola di controllo della velocità10 x Vite1 x Ingranaggio 1 x Chiave esagonale2 x Vite piccola1Utilizzando tutti gli ingranaggi in metallo con grande fattura, che sono resistenti all'usura, silenziosi e di lunga durata 2Design professionale e struttura ragionevole, il prodotto ha dimensioni ridotte e grande torsione, ultrasilenzioso e stabile per funzionare 3Con bobina di rame puro, resistenza alla decelerazione e conduttività rafforzate, la torsione del motore è aumentata 4Il motore è dotato di protezione da sovraccarico che può proteggerlo per evitare di bruciarsi durante l'uso del motore e aumentare la durata del motore 5Adatto per vari settori come micro macchinari, varie macchine utensili CNC, strumenti di misura ad alta precisione, apparecchiature di produzione elettronica e macchinari finanziari 6L'ingranaggio del motore con olio lubrificante ha le caratteristiche di basso attrito, riduzione del rumore e lento aumento della temperatura 7I due magneti settoriali all'interno possono fornire le caratteristiche di elevata rimanenza, alto prodotto a energia magnetica, alte prestazioni e alta torsione