DescrizioneMetodo rapido, economico e accurato per verificare le perdite di gas di combustioneFunziona suMotori a benzina, diesel e GPLa diagnosi sicura in pochi minutiProva positiva che è presente una perdita quando il fluido del tester cambia colore al rilevamento del gas CO - se c'è una crepa nella testata, nel blocco motore o un danno alla guarnizione della testata, il fluido di prova diventa giallo. Ideale per controlli di routine e lavori di manutenzione programmataIdeale per controlli del motore su auto usateSpecifiche:Materiale: PolipropileneDimensioni: 5.5*17CMColor: BiancoTipo: Head Gasket & Block Tester KICome funziona? Nel caso di una guarnizione danneggiata sotto la testa o la testa stessa, parte dei gas di combustione contenenti COva al sistema di raffreddamento, a questo punto reagiscono con il liquido e ne cambiano colore. Esecuzione del test:1.Riempire il dispositivo con il fluido di reazione al livello appena sotto le camere (circa 2 ml), come mostrato nella foto qui sotto.2.Collegare il tester all'apertura del serbatoio di espansione o del radiatore.3.Avviare il motore (preferibilmente già caldo), portarlo a una velocità superiore per ottenere una pressione di combustione più elevata.4.Lasciare funzionare il motore a una velocità leggermente aumentata e osservare il comportamento del fluido di reazione.5.Modifica del colore del fluido di reazione al giallo entro pochi minuti indica una guarnizione danneggiata sotto la testa o danni alla testina stessa.6.Al termine del test, rimuovere con cautela il dispositivo. Il fluido di prova usato deve essere smaltito, anche se il risultato del test è negativo. (Non raccomanderemmo mai di utilizzare due volte alcun fluido rilevatore di perdite di combustione, poiché ciò potrebbe influire sull'accuratezza del test). Il pacchetto include: rilevatore di perdite di combustione 1X (fluidonon incluso)