1. Test et vérification des bobines d'allumage : véhicules essence, véhicules au gaz naturel, motos, allumage, allumage groupé, type de bobine, type de module, etc. 2. Test et vérification des injecteurs de carburant : injecteur essence 12 V pour voiture, injecteur 12 V 24 V pour véhicule. 3. Test des tubes IGBT simples, des modules IGBT, des tubes MOS et des tubes MOS pour véhicules à énergies nouvelles. 4. Pilotage et test de différents types d'électrovannes (à contrôle de cycle de service), de vannes de dosage de carburant, etc. 5. Test d'électrovannes : électrovannes automobiles, électrovannes de moto, électrovannes d'engins de chantier, etc. Modèle : QD300 Fonctions principales : Pilotage et test de différents types de moteurs à cycle de service, moteurs de pompe à urée, actionneurs de cycle de service, etc. Pilotage et test de moteurs pas à pas de ralenti, d'instruments, de phares, de motos, etc. Signal de sortie PWM, fréquence, amplitude, signal Hall réglable à cycle de service, capteurs de cycle de service : capteur de pression de climatisation (à cycle de service), débitmètre d'air (à cycle de service), etc. Alimentation : 12 V-24 V, courant : 10 A. Il est recommandé d'utiliser une batterie de voiture ou un adaptateur secteur régulé 12-24 V, 10 A. Protection contre les inversions de polarité et les surintensités. Courant de commande de la bobine électromagnétique : 0-3 A, courant de sortie : 3 A. Fréquence de sortie : 1 Hz-100 KHz. Réglage du rapport cyclique : 1 %-100 %. Tension réglable : 1,2 V-12,0 V. Amplitude de sortie du signal Hall : 1,2 V-12,0 V. Remarque : de légères différences de couleur n’affectent pas l’utilisation. Merci de votre compréhension. Couleur : noir Matériau : plastique Contenu de l’emballage : 1 testeur de bobine d’allumage automobile QD300 Contenu de l’emballage ci-dessus uniquement ; les autres produits ne sont pas inclus. Remarque : la réflexion de la lumière et les différents affichages peuvent entraîner une légère différence de couleur entre l’article présenté sur la photo et le produit réel. Une marge d’erreur de mesure de +/- 1 à 3 cm est possible.