S160001 106-15 DT2 DT-2 1/10 VOITURE RC MODÈLE RC STANDARD 1/10 VOITURE DE RALLYE CHÂSSIS NET Cabine électrique couleur 1/10, configuration robuste, accès nécessaire, vous voulez ! Tout ce que vous voulez ! La voiture est disponible en plusieurs configurations : DT2 Voiture de laboratoire standard, châssis vide sans carrosserie DT2-01 Voiture de laboratoire standard, châssis vide avec carrosserie Présentation détaillée des véhicules La DT-2 utilise un châssis de course et un système classique de transmission à double courroie. Le sens de transmission de la courroie est identique au sens de déplacement. L'effet gyroscopique assure une excellente stabilité horizontale, évitant l'effet d'arbre qui incline la carrosserie, comme avec la transmission par arbre, lorsque la vitesse de torsion augmente. La DT-2 est équipée d'un essieu avant droit à haute stabilité, conforme aux exigences de la compétition, adapté à la conduite à grande vitesse. Le corps de l'arbre est usiné CNC en alliage d'aluminium 6061T6 et la coupelle d'entraînement est usinée en acier allié. L'essieu arrière est équipé d'un différentiel en nylon mélangé au carbone et d'une coupelle en acier allié. La structure principale du véhicule est entièrement métallique, usinée par commande numérique en alliage d'aluminium 6061T6 et acier allié, avec roulements à billes en caoutchouc à étanchéité par huile. Le véhicule est équipé de quatre CVD de haute précision, tous en acier allié, ainsi que de quatre amortisseurs à piston métallique. Le corps principal est fabriqué en alliage d'aluminium 6061T6 usiné par commande numérique. La surface de l'amortisseur est traitée par oxydation anodique dure. Ce revêtement de haute précision améliore la régularité de surface, réduit la résistance au frottement entre l'amortisseur et le piston et assure un fonctionnement fluide de l'amortisseur. Les véhicules de la série utilisent une rotule en acier inoxydable usinée avec précision, sans vide, avec siège de rotule en nylon-carbone, ce qui réduit considérablement le vide et la résistance des articulations mobiles de toutes les pièces du véhicule, et améliore la précision de réponse du véhicule. Le DT-2 utilise quatre pièces en alliage d'aluminium 6061T6 d'une épaisseur de 2,0 mm, toutes usinées avec une grande précision. La surface est traitée par tréfilage et un revêtement anodisé dur haute dureté est ajouté. Les voitures de la série utilisent des vis hexagonales en acier allié haute résistance de grade 10.9. Les courroies et les engrenages droits centraux utilisés dans la série sont en nylon mélangé à du graphite. Le DT-2 utilise des pneus en pierre concassée conçus par l'équipe SN-RC, avec des configurations étroites à l'avant et larges à l'arrière, ainsi que des lignes plus larges en forme de clou, qui résistent facilement à l'asphalte, au ciment, aux prairies, à la glace, à la neige, à la pluie et au gravier.