Un outil professionnel de développement de bus automobiles qui prend en charge pcanexplorer. Prise en charge de pcantrace, qui permet d’enregistrer, de sauvegarder et même de relire rapidement les messages CAN sur le bus CAN. Prise en charge d’ETAS et du même logiciel de développement et de simulation de bus en étoile. Convient pour les systèmes d’exploitation Linux et MacOS. Appliqué aux chariots élévateurs, aux machines de construction et à l’automatisation industrielle. Prise en charge du logiciel CodeSys pour le débogage de programmes et le téléchargement d’automates. Prise en charge du logiciel CANmoon pour la programmation et le téléchargement d’EPEC et d’autres contrôleurs. Avec isolation optocoupleur Compatible avec la carte CAN allemande-USB IPEH-002021 IPEH-002022 Prise en charge de BAIC, Chery et d’autres logiciels de nouvelle énergie Prise en charge INCA 7.0 7.1 7.2, etc. ; peut remplacer es581 Prise en charge de l’étalonnage de la carte d’ordinateur de l’écu, de la lecture des données, du clignotement Prise en charge du logiciel epec Pour Woodward Logiciel de support pour ZAPI Avec une isolation de 2500V, sûr à utiliser Prise en charge de pcanview, pour pcanexplorer et d’autres logiciels. Tant que le logiciel est pris en charge par l’ancien produit, il peut également être utilisé par notre produit Version du micrologiciel : 8.4 Mise à niveau du micrologiciel : non pris en charge Version du pilote pris en charge : 4.2.1 ou version ultérieure Solution de puce : pour Freescale / ST Remarque : Certains accessoires sont envoyés au hasard et peuvent être spécifiés, ce qui n’affectera pas l’utilisation. Couleur : Rouge Matériel : Plastique Taille : USB Longueur du câble : 0,8 m Contenu de l’emballage : 1 x adaptateur USB vers CAN 1 x adaptateur de borne de câblage DB9 1 x tournevis Uniquement le contenu de l’emballage ci-dessus, les autres produits ne sont pas inclus. Remarque : La réflexion de la lumière et les différents affichages peuvent rendre la couleur de l’article sur l’image un peu différente de la réalité. L’erreur de mesure autorisée est de +/- 1-3 cm.