Pour les véhicules GM équipés d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPM) de 315 ou 433 MHz, une procédure de réapprentissage du capteur doit être effectuée après le remplacement du module récepteur de verrouillage à distance de la rotation des pneus ou du capteur de pression des pneus. Ce processus de réapprentissage peut être effectué à l’aide de l’outil spécial EL-50448. S’applique également aux modèles GM 2014 Les capteurs de pression des pneus sur les modèles 2012 et ultérieurs ne peuvent être lus qu’à l’aide de certains outils de diagnostic désignés. Avant que le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne normalement, le module de commande de la carrosserie enregistrera les informations d’identification de chaque position dans le capteur de pression des pneus ; Après avoir remplacé le capteur de vitesse du pneu ou de la roue, utilisez la méthode suivante pour lire le capteur de pression des pneus. Pour plus de détails, veuillez vous référer à ce qui suit : Étape 1 - Entrez dans le mode d’inclinaison et placez le levier de vitesses sur Une fois l’apprentissage terminé, le clignotant s’allume pendant 3 secondes et le klaxon émet deux bips. Pour certains véhicules équipés d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPM), après avoir remplacé le module récepteur de verrouillage à distance des pneus ou remplacé le capteur de pression des pneus, une procédure de réapprentissage du capteur doit être effectuée. Cette procédure de réapprentissage peut être effectuée à l’aide de l’outil spécial 50448 Liste des véhicules compatibles : L’emballage ne comprend pas le chargeur et la batterie. La méthode de dégonflage n’a été validée que sur une Chevrolet Volt 2011 à l’aide de l’outil de réapprentissage TPMS El-50448 et je peux programmer 4 TPMS en moins d’une minute. L’El-50448 peut être couplé sur un GM TPMS 2010-2013 pour la programmation.