Émulateur de sonde lambda universel avec réglementation EM.031.1 Émulateur de sonde lambda universel pour voitures avec différents types de sondes lambda de tension (zircone) et de résistance (titane) : 1V (0. .1V, 1. .0V) 5V (0. .5V, 5. .0V) Grâce au potentiomètre intégré, il est possible de régler l’émulateur pour émuler tout type de sonde de tension. Il est principalement conçu pour émuler la sonde de contrôle (avant le catalyseur), mais aussi dans de nombreux cas, grâce au réglage, la sonde de diagnostic du catalyseur (après le catalyseur). La tâche de l’émulateur est d’empêcher l’ordinateur à essence d’enregistrer des erreurs de réglage de mélange incorrectes, des erreurs de sonde lambda, des erreurs de convertisseur catalytique défectueux. L'émulateur remplace le signal de la sonde lambda par son propre signal, grâce auquel le contrôleur du moteur reçoit des informations optimales sur le fonctionnement du moteur. APPLICATION L’émulateur peut être utilisé dans les véhicules avec ou sans installation de gaz GPL/GNC, en particulier dans les véhicules équipés de : Une sonde lambda d’usine défectueuse, un convertisseur catalytique défectueux, retiré ou à faible rendement, et l’ordinateur du moteur affichent l’erreur du convertisseur catalytique défectueux (faible rendement), l’installation de gaz de la 1ère, 2ème ou 3ème génération, et dans les véhicules avec réglage manuel de l’alimentation en gaz (ce que l’on appelle la vis). Où l’ordinateur moteur allume l’indicateur « défaut moteur » lorsqu’il commence à fonctionner au GPL, car la sonde lambda montée devant le convertisseur catalytique détecte un mélange trop riche. L’émulateur est conçu spécifiquement pour le marché automobile, il résiste aux hautes et basses températures, à l’humidité. ________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________