**Remarque : ces pièces ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni affiliées aux marques compatibles, notamment Polaris Industries, BRP, HONDA et YAMAHA. Pourquoi utiliser un graisseur pour roulements de roue ? Vos roulements tombent-ils constamment en panne ? Faute de graisse ? Devez-vous vous rendre fréquemment à l'usine pour remplacer vos roulements ? Vous pensez que c'est une perte de temps et d'argent ? Vous souhaitez entretenir et graisser les roulements de votre véhicule préféré, rapidement et efficacement ? Le meilleur achat pour l'entretien des roulements de votre X3 SxS arrive ! Tous les propriétaires de Maverick X3 devraient posséder cette graisse pour roulements de roue de 39 mm. Avec cet outil, nul besoin de démonter l'essieu, il suffit de démonter le moyeu. Il suffit de démonter la roue, l'étrier de frein et le moyeu, d'appliquer de la graisse directement dans le roulement de roue, puis de l'insérer dans l'essieu. L'injection se fait sans effort. Compatible avec Can-Am Maverick X3 et Maverick X3 MAX **Remarque : La graisse pour roulements de roue de 39 mm n’est pas compatible avec le Can-Am Maverick XXC et la pièce de rechange d’origine n° 293350109. Description État : 100 % neuf Couleur : Argent Matériau : Aluminium Quantité : 1 pièce Caractéristiques 1. Fabriqué en alliage d’aluminium 6063, cet outil est fabriqué selon les normes les plus strictes et est fixé par quatre goupilles fendues en acier inoxydable. Il est très durable et optimise le fonctionnement de vos roulements de roue. 2. Doubles joints toriques pour maintenir la graisse à l’intérieur des roulements, écartant ainsi les chemins de roulement intérieurs pour une meilleure circulation de la graisse. Cet outil de graissage permet de réapprovisionner vos roulements en graisse et d’éliminer les impuretés. 3. Insérez simplement l’outil dans le roulement et pompez la graisse à travers le raccord Zerk à l’aide de votre pistolet à graisse. Il n’est pas nécessaire de démonter l’essieu ou les pièces de suspension. 4. Les roulements des UTV et des VTT sont constamment endommagés par l'eau, la saleté, le sable et le manque de graisse. Cet outil permettra de regraisser vos roulements et d'éliminer les contaminants. 5. Retirez simplement le moyeu, puis glissez l'outil sur l'essieu pour graisser les roulements. (Il n'est pas nécessaire de démonter l'essieu ou le roulement avec cet outil.) Graisseur de roulement de roue X3 : Conseils : Lorsque vous mettez et retirez la graisse pour roulements de roue, assurez-vous que l'arbre d'essieu est droit. Avant d'utiliser la graisse pour roulements de roue de 39 mm, graissez la lèvre avant et les joints toriques pour soulever légèrement l'arbre d'essieu et faciliter l'alignement du graisseur. Nous recommandons de tourner l'appareil après chaque application de graisse afin d'égaliser la répartition. L'essieu étant orienté vers le bas, il est nécessaire de tirer vers le haut pour insérer ou retirer la roue. Le démontage est ainsi facilité sans outils. Vous l'attendez ? Vous en avez envie ? Quel gain de temps ! Il devrait se trouver dans la boîte à outils de tout motard. Indispensable ! Il suffit de le ramener chez vous ! Contenu : 1 pièce