Pièces de carrosserie de moto Facile à installer Il comprend la méthode à double bande, aucune modification n’est nécessaire. Et cela n’endommagera pas la peinture d’origine. Vendu par paire. Aucune modification ou coupe n’est requise. Il vous suffit de retirer votre déflecteur d’air d’origine et de garder vos écrous d’origine de côté, puis d’installer de nouveaux couvercles latéraux de carénage. -Lorsque l’air circule autour d’un objet en mouvement, il doit accélérer car le chemin d’écoulement autour de l’objet est plus long que sa longueur. Pour les winglets, cet écoulement accéléré autour du nez incurvé du carénage est un excellent choix car le potentiel de génération de portance augmente dans le carré de la vitesse. -Il semble que le nouveau concept soit appliqué au problème de l’appui, c’est-à-dire au problème de la portance du vortex. Dans les avions tels que le F-16, le vortex en rotation rapide s’écoule de l’extension vers l’avant de l’aile (appelées lames de gant) d’avant en arrière sur l’aile. Un tel vortex a une très basse pression en son cœur (une tornade n’est qu’un vortex naturel dangereux). En réduisant la pression au-dessus de l’aile, elle peut être grossièrement doublée à un angle d’attaque élevé (par exemple, 30 degrés). Cette portance n’est pas gratuite, elle nécessite de la puissance pour pousser les ailes inclinées et le système de vortex dans les airs. -Des considérations de sécurité ont limité la longueur de l’ailette, de sorte que les concepteurs ont augmenté le nombre de profils aérodynamiques pour former des profils empilés, qui génèrent tous de l’appui en déviant le maximum d’air possible vers le haut.