Émulateur d'antidémarrage pour Yamaha 2002-2021 R1 R6 MT07 MT09 MT10 TMAX XMAX++DescriptionSignaler un objet/une activité suspecteCompatible 2002-2021 Pour les modèles Yamaha : YZF R1 / YZF R6 FZ6N / FZ6S XJ6 T-MAX X-MAX V-MAX MT03, MT07, MT09, MT10 MAJESTY 400 XSR700 XSR900Cette nouvelle version a été repensée avec les caractéristiques suivantes :Firmware personnalisé Mechelectrics : Un firmware exclusif permet une compatibilité avec un large éventail de modèlesConsommation d'énergie réduite : Moins de courant consommé par la batterie en veilleCondensateurs de capacité supérieure : Aucun risque de court-circuit des condensateurs comme avec les anciennes versionsCircuit imprimé double couche : Réduction de la corrosion en milieu humideConception compacte : Pas de longs câbles disgracieuxCircuit imprimé 30 % plus petit : La nouvelle conception réduit la taille et le poids par rapport aux versions précédentesBoîtier étanche : Unité scellée Ce produit est conçu pour les usages suivants : remplacement de moteurs incompatibles avec l'unité d'immobilisation existante (appairée au calculateur moteur) ; retrait des unités d'immobilisation endommagées suite à un vol ou une récupération ; réduction des coûts chez les concessionnaires Yamaha pour le remplacement de l'unité d'immobilisation/calculateur ; motos de projet utilisant un moteur/calculateur Yamaha sans unité d'immobilisation (exigences de sécurité pour les journées sur circuit) ; diagnostic des pannes en excluant l'unité d'immobilisation comme source de problèmes de démarrage. Cette nouvelle version à 6 fils offre une compatibilité maximale grâce à son schéma de câblage d'origine, qui préserve également le fonctionnement de la LED d'immobilisation au tableau de bord (variable selon le modèle). Le firmware personnalisé, développé en interne par Mechelectics, garantit une compatibilité optimale. En cas d'incompatibilité avec votre modèle Yamaha (liste ci-dessous), retournez-le pour un remboursement intégral. Instructions d'installation : (1) Suivez le câblage depuis le transpondeur du barillet de clé jusqu'au calculateur (généralement sous le réservoir ou le phare). (2) Débranchez et rebranchez le « Plug and Play ». émulateur.3) Vous pouvez désormais démarrer votre véhicule sans transpondeur dans la clé