M3A1 Scout Car (début et fin de la production)Début et fin de la productionLa M3A1 Scout Car (également connue sous le nom de White Scout Car dans le service du Commonwealth britannique) était une voiture blindée produite aux États-Unis qui a été largement utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale et au-delà. Le M3A1 Scout Car était un véhicule à quatre roues motrices à toit ouvert armé d’une mitrailleuse et légèrement blindé, conçu pour être utilisé dans un rôle de reconnaissance. L’équipage du véhicule était composé d’un conducteur et d’un commandant, tandis qu’il y avait des sièges pour six autres occupants à l’arrière. Le M3A1 Scout Car était généralement armé d’un M2 Browning HMG de calibre .50 et d’un ou deux M1917 Browning HMG de calibre .30 (variante initiale) ou M1919 Browning MMG (variante tardive). Tous étaient montés sur un rail de patin sur lequel les supports de tétine pouvaient être déplacés. Grâce à son toit ouvert, les occupants ont également pu utiliser leurs armes personnelles. Le M3A1 Scout Car a été utilisé par les unités de cavalerie de l’armée américaine pendant la campagne d’Afrique du Nord et l’invasion de la Sicile, étant utilisé pour la reconnaissance, le blindage et comme véhicule de commandement blindé. Il était rapide et fiable, ce qui le rendait populaire auprès de ses équipages. Tout au long de l’année 1943, la plupart des unités de l’armée américaine remplacèrent le M3A1 par l’automitrailleuse M8 et l’utilitaire M20 similaire, bien que le M3A1 ait été conservé pour la sécurité de la zone arrière et l’escorte de convois. Un petit nombre de M3A1 ont été utilisés en Normandie et utilisés par le Corps des Marines des États-Unis sur le théâtre du Pacifique. Au total, 11 401 voitures de reconnaissance M3A1 ont été allouées à l’approvisionnement des alliés des États-Unis dans le cadre d’un prêt-bail, 6 987 ont été fournies au Commonwealth britannique, 3 310 à l’Union soviétique et 104 à l’armée nationaliste chinoise. Certains ont également été fournis aux unités belges libres, françaises libres, tchécoslovaques et polonaises. Un grand total de 20 918 exemplaires ont été produits entre 1939 et 1944.In service du Commonwealth britannique, le White Scout Car était davantage considéré comme un camion blindé et a été utilisé par les forces du Commonwealth britannique sur tous les théâtres où ils ont combattu, à l’exception de la Birmanie. Au service de l’Armée rouge, le M3A1 a été utilisé comme véhicule blindé de transport de troupes et est resté en service tout au long de la guerre. L’armée nationaliste chinoise a reçu des voitures de reconnaissance M3A1 à partir de 1942 et les a utilisées tout au long de la seconde guerre sino-japonaise et de la guerre civile chinoise. Après la guerre, de nombreux véhicules ont été vendus, principalement à des pays d’Asie et d’Amérique latine alors qu’ils sont restés en service soviétique jusqu’en 1947. Quelques véhicules ont été utilisés par Israël lors de la guerre israélo-arabe de 1948. La France a utilisé ses M3A1 lors de la première guerre d’Indochine et de la guerre d’Algérie. À la fin de l’année 1990, le seul pays où les M3A1 étaient encore en service était la République dominicaine.Point culminant du produit :- Modèle de production précoce ou tardif- Un M2 HMG, deux M1919 MMG et deux M11917 HMG- 3 membres d’équipage (conducteur, passager latéral et mitrailleur MG)- Bâche en option- Conversion de la voiture radio M3A1 disponible séparément- Nombre de pièces : 85 pièces / 2 carottes + 1 carrosserie de cabine