Caractéristiques : Les spécifications des joints sont complètes et faciles à utiliser. Matériau de haute qualité, excellent et durable. Les motos et les voitures peuvent être utilisées. Cet ensemble est complet, vous offrant une excellente expérience utilisateur. Le produit peut être rapidement réglé sur vos motos et voitures, vous pouvez ensuite obtenir des lectures précises. Spécifications : Couleur du boîtier : noir Matériau : cuivre Lectures de manomètre double : 0-300 psi, 0-20 bar (1 bar = 100 kPa) Unité/mode de test : bar, psi Fonction spéciale : obtenir des lectures précises Diamètre du manomètre : 3 po/75 mm Hauteur du manomètre : 5,04 po/128 mm Taille du filetage des adaptateurs : M10 * 1,0 mm, M12 * 1,25 mm, M14 * 1,25 mm, M18 * 1,5 mm Longueur totale du tuyau : 17,72 po/450 mm Longueur du tube de pression en ligne droite : 5,9 po/150 mm Longueur du tube de pression coudé : Français : 6,30 pouces / 160 mm Taille du paquet : 29,5 * 21 * 5,5 cm / 11,61 * 8,27 * 2,16 pouces Poids du paquet : environ 1020 g / 36,0 oz Liste des paquets : 1 * testeur de compression d'essence 1 * tuyau 4 * adaptateurs de filetage M10, M12, M14, M18 1 * tuyau de pression en ligne droite 1 * tuyau de pression coudé 1 * étui de rangement 1 * manuel d'utilisation en anglais Utilisation : 1. Démarrez le moteur et faites-le fonctionner à la température de fonctionnement normale. Une fois le moteur arrêté, déchargez toutes les bougies d'allumage ; 2. Ouvrez complètement l'accélérateur et appuyez sur la connexion du manomètre sur le trou froid d'étincelle ; 3. Les moteurs entraînent le moteur à tourner à des vitesses de 100-150 tr/min pendant 3 à 5 secondes. À ce stade, le pointeur de l'instrument montera progressivement, mais s'arrêtera à une certaine valeur. À ce stade, la valeur de l'indicateur correspond à la pression de compression du cylindre. 4. Appuyez sur le bouton pour remettre l'aiguille à zéro. 5. Répétez la mesure 2 à 3 fois pour améliorer la précision. 6. Généralement, la pression du cylindre d'une voiture est supérieure à 0,9 MPA et 4 < 8 % (la différence de pression entre chaque cylindre, pour un moteur à essence, ne dépasse pas 8 % de la pression moyenne de chaque cylindre). Si la valeur mesurée est inférieure à la valeur prescrite et que le système d'admission est normal, cela peut indiquer une fuite entre le cylindre, le piston et la culasse. Il est possible que le cylindre, le piston, la soupape et le segment d'origine présentent des signes d'abrasion, d'ablation ou d'autres défauts. Si la valeur mesurée est supérieure à la valeur prescrite et que le système d'admission et d'échappement est normal, le volume important de la chambre de combustion est probablement en cause.